NavMenu

Zbog čega odlaze kompanije sa Beogradske berze?

Izvor: Tanjug Petak, 15.02.2019. 10:24
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Rawpixel/shutterstock.com)Ilustracija
Trend delistiranja, odnosno odlazaka kompanija sa Beogradske berze traje duže vreme, a po mišljenju Nenada Gujaničića, glavnog brokera Momentum securities-a, jedan od razloga "leži" i tome što "većina kompanija berzu vidi kao zakonom nametnutu prinudu koja stvara nepotrebne troškove".

Ovaj trend je, kaže Gujaničić za Tanjug, imao ubrzanje nakon svetske ekonomske krize i "izmena domaće regulative koja je izašla u susret većinskim vlasnicima".

Posle malih i srednjih kompanija, sa berze odlaze i "velike kompanije za koje je u uređenim ekonomijama uobičajeno da budu u formi akcionarskih društava", primećuje on, i dodaje kako "mali broj njih razmišlja o ideji da se ovo tržište iskoristi za jeftinije finansiranje prikupljanjem kapitala, što je osnovna funkcija berze".

- Doduše, sada kada tržište odumire i registruje niske promete, tu osnovnu funkciju berza teško može i da ostvari - kaže Gujaničić.

Komentarišući uzroke pada vrednosti akcije Aerodroma Nikola Tesla na Beogradskoj berzi poslednjih dana, Gujaničić to objašnjava očekivanjem da će prvih godina realizacije koncesije "dividende biti prilično minorne". Kako navodi, Statutom Aerodroma dan dividende je 31. decembar, pa akcionari koji su u tom trenutku imali akcije mogu očekivati visoke dividende koje će kompanija isplatiti iz inicijalne koncesione naknade koju je u decembru i naplatila".

- To praktično znači da svi kupci na berzi posle tog dana ne učestvuju u raspodeli dividende. Tokom trajanja koncesije, kompanija će primati godišnje koncesione naknade koje će se takođe raspodeljivati akcionarima nakon podimirivanja troškova poslovanja, ali će ove dividende prvih godina koncesije biti prilično minorne - kaže Gujaničić.

Kompanija Vinci je u sredu (13. febrauara) kao koncesionar počela da upravlja Aerodromom Nikola Tesla. Za 25-godišnju koncesiju, ponudili su 1,46 mlrd EUR, a u taj iznos spadaju jednokratna naknade, minimalne godišnje koncesione naknade i kapitalna ulaganja. Vinci je najavio da ima za cilj da tokom koncesije dostigne broj od 15 miliona putnika godišnje na beogradskom aerodromu.
Komentari
Vaš komentar

Top priče

23.04.2024.  |  Građevina, Saobraćaj

Najavljen tender za prvu deonicu brze pruge Beograd-Niš od Velike Plane do Paraćina

Delegacija Evropske unije u Srbiji najavila je raspisivanje tendera za izgradnju jednog dela brze pruge Beograd-Niš za 1. jul ove godine. Naručilac posla je Infrastruktura železnice Srbije, a tender se odnosi na deonicu Velika Plana-Paraćin. Kako je navedeno u prethodnom obaveštenju o raspisivanju tendera, pruga Beograd-Niš dužine 230 km je strateška za državu i njenu povezanost sa evropskim železničkim mrežama, a troškovi

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.