NavMenu

Još radi najstariji traktor na Balkanu - muzej "Žeravica" u Novom Miloševu

Izvor: Blic Nedelja, 17.05.2009. 12:44
Komentari
Podeli

Mlin za kafuMlin za kafu

Da njivama širom Srbije tandrču traktori stari 30 i više godina, sasvim je uobičajeno. Ali da jedan muzejski primerak star 89 godina još uvek pali, prava je retkost. Reč je o traktoru "Hart parr" proizvedenom 1920. u SAD koji se čuva u Muzeju traktora i starih poljoprivrednih mašina u banatskom selu Novo Miloševo.

Traktor "Hart parr", koji su kao svoj diplomski rad konstruisala dva američka studenta, kao pogonsko gorivo koristio je petrolej, a samo je paljenje mašine vršeno uz pomoć benzina. "Hart parr" ima četvorotaktni dvocilindrični motor jačine 30 konjskih snaga i dve brzine, plus rikverc. Vlasnik muzeja, Čedomir Žeravica, kaže da je obišao slične muzeje u okruženju (Budimpešta i austrijski Burgerlend) i da sa sigurnošću može reći da se radi o najstarijem očuvanom traktoru na Balkanu. Od domaćih traktora tu je "zadrugar" Industrije motora Rakovica proizveden davne 1955, ali Žeravica kaže da postoji jedan još stariji "zadrugar" koji se, zahvaljujući Janu Kišgeciju, nekadašnjem ministru poljoprivrede u Vladi Srbije, čuva u Kulpinu, naselju u opštini Bački Petrovac.

Na ideju o muzeju traktora pre dvadesetak godina došao je Čedomirov otac Milivoje, a porodičnu tradiciju mehaničarskog zanata začeo je deda Milorad koji je prvu radionicu osnovao tridesetih godina prošlog veka. Iako samouk, Milorad je za ondašnje vreme bio veoma napredan, pa je, između ostalog, konstruisao i mini-vetrenjaču koja je proizvodila struje koliko da začkilji svetlo u staroj seoskoj kući. Godine 1938. kupio je prvi traktor, takođe američki "fordson", koji je nestao tokom posleratne euforije formiranja seljačkih radnih zadruga. Zbog "zločina" formulisanog kao "neispunjavanje obaveza prema državi u žitaricama", sa traktorom je nestao i celokupan imetak porodice Žeravica, a deda Milorad je nakon četvorogodišnjeg zarobljeništva u Nemačkoj i kod komunista završio u zatvoru.

Otac osnovao muzej

No, uprkos svim nedaćama, ova uporna i na raznim poljima uspešna porodica (Čedomirov rođeni stric je poznati košarkaški trener Ranko Žeravica) nastavila je da se bavi mehaničarskim zanatom. Jedno vreme radili su kao serviseri austrijskog "Štajera", ali taman kad se posao uhodao, vlada Milke Planinc propisala je korišćenje isključivo domaćih traktora. Ipak, preduzetni Banaćani se nisu predavali i nakon prvih kontakata sa "Bošom", ostvarenih pre više od tri decenije, firma je počela da napreduje da bi do danas prerasla u "servis-centar", jedan od najviših nivoa u "Bošovoj" kategorizaciji. I uz sve to napravili su muzej, jedinstven u ovom delu Evrope.

– Otac je po svaku cenu želeo da nabavi "fordson" koji ga je u detinjstvu toliko opčinio. Stupio je u kontakt sa jednim čovekom iz okoline Kragujevca koji se bavio preprodajom poljoprivrednih mašina i tako je, kupovinom "fordsona" i još nekih starih mašina, muzej 1983. počeo s radom – priseća se Čedomir Žeravica koji je, nakon očeve bolesti i smrti, nastavio da uvećava neobičnu i retku kolekciju.

Više od šezdeset eksponata

Mlin za kafuMlin za kafu

Danas se u muzeju nalazi više od 60 eksponata koji na svojevrstan način svedoče o razvoju industrije poljoprivrednih mašina i automobilizma. Najviše je traktora, od kojih većina potiče iz dvadesetih godina prošlog veka kada su se na vojvođanskim njivama pojavili prvi traktori sa gvozdenim točkovima. Traktori su uglavnom američke proizvodnje, a posebno je zanimljiv "Case" iz 1924. godine koji, pored pogona na petrolej, ima i ugrađen kotao za pogon na čvrsto gorivo. Među dizelašima preovlađuju oni nemačke proizvodnje, ali tu je i jedan "hurliman" iz Švajcarske, zemlje za koju mnogi i ne znaju da je proizvodila traktore. U muzeju se nalazi i nekoliko starih automobila marke "opel", kao i američki džip "Willys" iz 1946. Od motocikala najinteresantniji je BMW R25 iz 1951, a tu je i nekoliko parnih mašina na čvrsto gorivo.

Većina traktora i drugih mašina u ispravnom su stanju i mogu da rade. Ostali eksponati čekaju da budu sređeni i premešteni u novu halu od 1.200 kvadrata, koja se trenutno gradi i u kojoj će biti smešten muzej nešto drugačijeg naziva – Muzej traktora, poljoprivrednih mašina i starih zanata. Jer, osim mašina, Žeravice su decenijama skupljali i druge stvari. Ovde se mogu videti stari radio-prijemnici, gramofoni, pisaće mašine, bicikli od pre pet-šest decenija, pa čak i frižider koji nije radio na struju. A svoje mesto na galeriji nove muzejske hale zauzeće rekviziti koje su koristile mnoge zaboravljene zanatlije – kovači, tesari, sodadžije, berberi, tkači, sarači, vunovlačari.

Putem kroz nepreglednu ravnicu opkoljenu poljima maka, u nekadašnje Dragutinovo, danas Novo Miloševo, može se svratiti na "čašicu prisećanja" na vreme kada izreka "vreme je novac" nije bila jedino merilo uspeha. Muzej je otvoren u radno vreme servis-centra, od osam do 16 časova, a uz najavu može se doći i tokom vikenda. Ulaz je besplatan, a Čedomira Žeravicu jedino čudi zašto su među posetiocima retke organizovane grupe đaka. Jer valjalo bi da i "deca brze hrane" vide kako je nekada izgledao put od njive do kolača.

Najbolji servis-centar u regionu

"BOSCH Diesel Centar Žeravica" proglašen je za najbolji servis poznate nemačke kompanije u tzv. Adrijatik regiji (bivša Jugoslavija i Mađarska). Centar je potpuno kompjuterizovan i zapošljava 25 radnika, a pored ostalih modernih usluga, u jednoj od hala radi se i simulacija velikih brzina od 200 i više km/h.

(Napomena:tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Blic" od 17.05.09.)

Komentari
Vaš komentar

Top priče

27.03.2024.  |  Industrija, Saobraćaj, Finansije

Grad ustupa privatnicima više od 30 zemunskih i palilulskih autobuskih linija - Spreman nacrt JPP na deset godina, posao težak pola milijarde evra

Gradske linije na potezima 100 i 700, kao i još nekoliko linija koje prelaze preko Novog Beograda i Zemuna, definitivno će biti ustupljene privatnim prevoznicima. Danas se održava hitna telefonska sednica Privremenog organa grada, na kojoj je od 100 tačaka, najvažnija upravo ona koja se tiče Odluke o usvajanju predloga projekta javno-privatnog partnerstva u obavljanju javnog prevoza na pomenutim linijama. Nacrtom ove odluke predviđeno je

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.