Prijava

Moja eKapija

Kontakt
NavMenu
Agro Energija Industrija Građevina Saobraćaj Finansije IT/Telekomunikacije Turizam, sport, kultura Zdravstvo Lifestyle Posle posla
Početna Vesti

Da li će koronavirus promeniti svetsku ekonomiju?

Izvor: Tanjug Petak, 28.02.2020. 15:34
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Ti_ser/shutterstock.com)Ilustracija
Koronavirus je podsetio u kojoj je meri svetska trgovina osetljiva tvorevina, piše Deutsche Welle (DW), otvarajući pitanje da li evropske kompanije treba da smanje zavisnost od proizvodnje u Kini i tamošnjih dobavljača.

- Preduzeća sad uče lekciju, koliko je zaista lomljiv ovaj globalni proizvodni lanac - kaže Gabrijel Felbermajr iz Instituta za svetsku ekonomiju iz Kila, koga ovo širenje zaraze podseća na lekciju koju je ekonomija naučila nakon sloma Leman Brothers-a 2008. godine.

Tek tada je mnogima postalo jasno u kojoj meri je svet novca osetljiv i to je dovelo i do konkretnih posledica: mnoge kompanije su drugačije organizovale svoje finansije i postale su mnogo manje zavisne od bankarskih kredita.

- Slično se može kristalizovati i iz ove epidemije koronavirusa - kaže Felbermajr za DW. Lekcija sada glasi: treba skratiti lanac snabdevanja kako bi bio manje osetljiv na moguće probleme. Drugim rečima: mora se početi s vraćanjem proizvodnje u Evropu.

U ovom trenutku više štete ekonomiji nanose mere država i nadležnih institucija u borbi protiv epidemije nego sam virus, koje sežu od ograničavanja putovanja do zatvaranja pogona. Tu su posebno pogođene kompanije koje posluju internacionalno, ali i sve firme koje su umrežene s partnerima u svetu ili koje zavise od izvoza.

Francuski ministar privrede Bruno Le Mer u ovoj epidemiji vidi preokret koji se mora dogoditi u celom, tako osetljivom lancu snabdevanja koji se proteže preko čitave planete. Jer ova epidemija i njene posledice su jasno pokazale "neodgovornu i nerazumnu" zavisnost od Kine i tamošnjih fabrika.

Zato se mora ponovo razmisliti o globalnim odnosima isporuke, naročito kad je reč o farmaceutskoj i automobilskoj industriji, izjavio je francuski ministar tokom posete Atini.

- Mi jednostavno ne možemo biti kad je reč o lekovima i po 80-85% zavisni od isporuka iz Kine - rekao je Le Mer.

Predsednik Evropske privredne komore u Kini, Jerg Vutke smatra da su ekonomske posledice koronavirusa "daleko ozbiljnije nego što većina ljudi misli".

- Meni stižu pozivi u pomoć sa svih strana. Za velike koncerne to još uvek nije veliki problem. Ali mnoge male i porodične firme su već sad u velikim nevoljama - kaže Vutke u jednom intervjuu.

Dodaje da su mnogi od onih koji su tamo proizvodili ili su radili za Kinu već na ivici bankrota.

- Čitav niz njih već nedeljama nisu ostvarili nikakav prihod - kaže Vutke.

Mnogima nije jasno ni koliki će uticaj epidemija imati na snabdevanje u Nemačkoj. Samo najveći brodari, Costco i Maersk, u protekle četiri nedelje nisu pustili da isplovi po 70 kontejnerskih brodova.

S obzirom na to da brodovi putuju oko šest nedelja do tih odredišta, brodovi još stižu "ali ubrzo će ih stizati mnogo manje. A onda bi u Evropi mogli da nedostaju mnogi proizvodi", kaže predsednik Komore. To bi od marta naročito moglo da pogodi farmaceutski sektor, ali i druga područja.

Nemački direktori nabavke, logističari i nadležni u lancu snabdevanja imaju pune ruke posla kako bi stali na kraj negativnim efektima epidemije koronavirusa u Kini.

- U mnogim preduzećima koja su pogođena stvoreni su posebni radni timovi čiji je zadatak da utvrde moguće probleme pri nabavkama iz Kine i da brzo smisle alternativu - kaže Rikardo Kurto, poverenik za Kinu u Udruženju za materijalnu ekonomiju, nabavku i logistiku (BME) .

- Neke kompanije nam javljaju da čak zajednički s kineskim isporučiocima pokušavaju da identifikuju postojeća ili potencijalna uska grla koja bi mogla da nastanu kako bi napravili planove za slučaj nužde - dodaje on.

Međutim, sve je to na klimavim nogama jer nedostaju pouzdani odgovori na najvažnija pitanja: koliko je stvarno raširena epidemija? I još teže pitanje: koliko će trajati, ocenjuje DW. Zato i Kurto kaže: - Presudno je pritom da kineske službe jasno i tačno javljaju o širenju virusa.

Kako tom udruženju javljaju članovi iz Kine, mnogi već zbog toga užurbano traže alternativu i isporučioce iz drugih zemalja sveta. U mnogim slučajevima im pomažu i donedavni kineski partneri jer moraju da priznaju da su im skladišta gotovo prazna.

- Zato ono što nedostaje u proizvodnji u pojedinim slučajevima naručuju od alternativnih proizvođača izvan Kine, na primer iz Evrope - kaže Kurto za DW.

Ipak, nije dovoljno samo naći alternativnog proizvođača, već se brzo mora prilagoditi i čitava logistika, a sve to je veliki posao.

- Za direktore preduzeća je najgore što se još uvek ne zna previše toga da bi onda mogli da povuku prave poslovne poteze. Tako su i vesti iz privrede više kolaž pojedinih utisaka o uticaju krize i tek ćemo jednog dana iz svega toga možda izvući prave zaključke. Jer prvi potezi su i prečesto - krivi - ocenjuje DW.

Tako je nemački zavio-prevoznik Lufthansa potpuno obustavio putnički saobraćaj prema Kini, a drastično je smanjio i broj teretnih letova - sa 15 na samo pet nedeljno. Od početka marta, ipak, uvodi još tri teretna leta sedmično jer potražnja postoji.

U tekstu se navodi da će kada prođe panika preduzeća najverovatnije imati pune ruke posla, jer je tako uvek bilo u sličnim situacijama u prošlosti, ali se istovremeno postavlja pitanje: "Hoće li zaista sve biti kao što je bilo?".

U nemačkoj automobilskoj industriji već strahuju da - neće. Tu nije samo problem stabilnost lanca isporuke, nego je "sve više i više reč o padu potražnje koji će biti sve većih dimenzija", piše stručnjak za automobilsku industriju Ferdinand Dudenhefer. On procenjuje da će se ove godine u svetu prodati samo oko 77 miliona vozila - čak 7,5 miliona manje nego 2017. To znači i da će nemačke fabrike automobila izvesti manje - i nisu jedine koje strahuju od pada narudžbina iz inostranstva.

Nemačka državna Banka za obnovu i razvoj (KfW) već računa da će ova epidemija dovesti do stagnacije nemačke privrede sve do leta i da će ekonomski rast 2020. biti tek 0,8% - a pre epidemije je procena bila 0,9%. Međutim, i ta prognoza je zasnovana na proceni da će epidemija trajati tek nekoliko nedelja i da će se prvenstveno odnositi na Kinu.

Ali već se pokazuje da to neće biti tako, konstatuje glavna ekonomistkinja KfW-a Frici Keler-Geib: očito je da se pojavljuju nova žarišta epidemije kao što su Iran ili Južna Koreja. Ono što posebno brine nemačke ekonomiste jeste stanje u Italiji. Jer pored svih ekonomskih problema, sad je upravo ona najteže pogođena koronavirusom - i to će neminovno imati posledice na ekonomiju Evrope, zaključuje se u tekstu DW-a.
Tagovi:
Institut za svetsku ekonomiju Kil
Evropska privredna komora u Kini
KfW
Ministarstvo privrede Francuske
Costco
Maersk
Lufthansa
Udruženje za materijalnu ekonomiju
nabavku i logistiku
Bruno Le Mer
Rikardo Kurto
Frici Keler Geib
Ferdinand Dudenhefer
Jerg Vutke
Gabrijel Felbermajr
Leman Brothers
koronavirus
uticaj koronavirusa na svetsku ekonomiju
Komentari
Vaš komentar

Top priče

17.04.2024.  |  Industrija, Građevina, Saobraćaj, Finansije

Feka Automotive gradi energetski efikasan proizvodni objekat - EBRD odobrila 15 mil EUR

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) podržava ovu investiciju odobravanjem kredita od 15 mil EUR kompaniji Feka Automotive (Feka), proizvođaču automobilske rasvete iz Srbije. Feka, koja ima ugovore o snabdevanju sa vodećim međunarodnim proizvođačima automobila kao što su Tojota, Folksvagen i Stelantis, koristiće sredstva da poboljša svoju ukupnu efikasnost i poveća dostupnost pouzdanih uređaja za osvetljenje

17.04.2024.  |  Građevina, Saobraćaj

Gradiće se parking na Jastrepcu u okolini Kruševca

17.04.2024.  |  Građevina, Saobraćaj

17.04.2024.  |  Finansije, IT, Telekomunikacije

Narodna banka Srbije i Rakuten Viber razgovaraju o mogućnostima saradnje u oblasti instant plaćanja

17.04.2024.  |  Finansije, IT, Telekomunikacije

18.04.2024.  |  Vesti

Sporazumni prestanak radnog odnosa - Novine u sudskoj praksi?

18.04.2024.  |  Vesti

17.04.2024.  |  Građevina

Stan na Vračaru kao projekat "ključ u ruke" - Jednosoban stan minimalističkog dizajna (FOTO)

17.04.2024.  |  Građevina

27.02.2024.  |  Zdravstvo

Bolesni smo od posla, ali dijagnozu nemamo - Iako je u vrhu evropskih zemalja po sindromu "sagorevanja" na radnom mestu, Srbija još ne priznaje "burnout"

27.02.2024.  |  Zdravstvo

17.04.2024.  |  Industrija

Litijum na javnom servisu - Kakva je korist za građane i državu?

17.04.2024.  |  Industrija

eKapija+

Vidi sve

18.04.2024.  |  Vesti

CBRE potvrdio lidersku poziciju osvojivši tri priznanja na 19. dodeli SEE Real Estate Awards

18.04.2024.  |  Vesti

18.04.2024.  |  Vesti

Sporazumni prestanak radnog odnosa - Novine u sudskoj praksi?

18.04.2024.  |  Vesti

18.04.2024.  |  Građevina

Nova dimenzija života u delu Beograda koji se budi iz sna (FOTO)

18.04.2024.  |  Građevina

18.04.2024.  |  Turizam, sport, kultura

Culinary Crossroads - Serbia meets Japan

18.04.2024.  |  Turizam, sport, kultura

17.04.2024.  |  Saobraćaj

Milšped Group uspostavlja direktnu železničku liniju između Kine i Srbije

17.04.2024.  |  Saobraćaj

17.04.2024.  |  Finansije

Snažan rast Milenijum osiguranja

17.04.2024.  |  Finansije

16.04.2024.  |  Energija, Industrija, Saobraćaj

MOL Serbia otvorio novu servisnu stanicu

16.04.2024.  |  Energija, Industrija, Saobraćaj

16.04.2024.  |  Vesti

Jovan Ćirić, Leasing Director Retail MPC Properties - MPC Echo simbolizuje našu želju da se dobre ideje i inovativni poduhvati šire nesmetano i donesu pozitivne promene

16.04.2024.  |  Vesti

Izdvajamo još...

Nekretnine - vesti
Mansard Invest u Kragujevcu planira gradnju zgrade sa 32 stana (FOTO)
Vranje objavilo oglas za prodaju više neizgrađenih građevinskih parcela u javnoj svojini grada
U februaru blagi porast izdatih građevinskih dozvola - Najveći broj odnosi se na stambene zgrade
Na prodaju državno građevinsko zemljište u radnoj zoni u Krnješevcima
Urbanističke priče
Šta se planira na Alibegovcu u Sremskoj Kamenici?
Šta predviđaju izmene plana za prostor između Sajlova i Veternika u Novom Sadu?
Na levoj obali Dunava u planu gradnja novog naselja na 300 ha - Između Ovče i Krnjače planirano oko 2.000 stanova, vrtići, škola, dom zdravlja, privredni parkovi...
Šta se sve planira uz toplanu Majevica u Novom Sadu?
Finansiranje
EIB potpisala ugovore sa bankama o garancijama za kredite malim i srednjim preduzećima na Zapadnom Balkanu
Javni poziv za mere energetske efikasnosti do 29. aprila
Regionalni čelendž fond finansira projekte 11 obrazovnih ustanova u Srbiji
Vojvodina podržava mlade poljoprivrednike - Demografska obnova ruralnih područja
Infrastruktura
Spojila se dva bulevara u Nišu - Najavljeno otvaranje jedne trake nove saobraćajnice
Autoput kroz Beograd i zvanično motoput - Maksimalno ograničenje brzine 100 kilometara na sat
U planu produženje piste i uvođenje kargo terminala na aerodromu Morava
Traži se izvođač za gradnju vodovodne mreže u leskovačkim selima Strojkovce i Beli Potok

Rubrike za dalje čitanje

U šta ulagati
Startup
Infrastruktura
Cirkularna ekonomija
Retrospektiva investicija
Intervjui
Filantropi
Poslovni saveti
Poslovno okruženje
Finansiranje
Ko je ko
Novi propisi
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.