Italijani traže modernizaciju pruge Temišvar-Pančevo - za remont šina 25 mil EUR
Privrednici Italije, koji su u Rumuniji otvorili 14.000 firmi sa oko 410.000 radnika, zainteresovani su za bolje povezivanje Srbije i Rumunije železnicom. Linijom Temišvar - Vršac - Pančevo redovno idu teretni vozovi za Apenine i obrnuto, a jedini teretni voz koji dva puta nedeljno ide od Kikinde do Pančeva upravo je iz Temišvara, po italijanskoj narudžbini.
Do pre 16 godina tom trasom dnevno je tutnjalo po šest teretnjaka u svakom smeru, a intenzivan je bio i putnički saobraćaj.
Gro italijanskih investicija u Rumuniji je u sektor poljoprivrede, u niže faze prehrambene industrije, preradu drveta, kamena, petrohemije... Reč je o kabastoj robi kojoj odgovara transport prugom, a ni Italija nije baš blizu. Kako se predviđa dug period skupog goriva, jasan je interes da prevoz bude što jeftiniji. Računica italijanske kompanije "Sfir", koja je kupila šećeranu u Senti, pokazuje da bi transport šećera iz Sente u Evropsku uniju bio za dve trećine jeftiniji od sadašnjeg drumskog da je obnovljen saobraćaj na prugama Senta - Subotica i Subotica - Bogojevo - Vinkovci.
Italijanski privrednici su više puta razgovarali sa čelnim ljudima iz svih ekonomskih ministarstava Vlade Srbije, ukazujući na nepovoljnu okolnost srpske privrede: udeo transportnih troškova kreće se od 15 do 30% cene finalnog proizvoda, dok u zemljama EU ovaj proizvodni trošak prosečno dostiže tek 7,5% finalne cene. Problem je u zapuštenosti železničke infrastrukture, lokomotiva i vagona... Jedna studija beogradskog Saobraćajnog fakulteta pokazala je ekonomsku opravdanost revitalizacije lokalnih pruga i šinskog putničkog saobraćaja.
Analiza pruge Pančevo - Zrenjanin - Kikinda - rumunska granica, pokazala je da bi za remont šina bilo dovoljno uložiti do 25 mil EUR, a nabavka šinobusa staje oko 600.000 EUR. Vozila bi se isplatila za sedam godina, dok bi isplativost ulaganja u infrastrukturu bila nešto duža.
Italijani su najavili želju da suinvestiraju u revitalizaciju pružnog sistema u Panoniji. Posebno su zainteresovani da se od Vladimiraca, stanice na pruzi Vršac - Pančevo, izgradi kolosek do planirane luke u Kovinu, a pruga Temišvar - Zrenjanin (sa koje su posle Rezolucije IB razmontirane šine po tri kilometra sa svake strane granice) revitalizuje i izgradnjom 23 kilometra do Žablja rastojanje do Novog Sada skrati za 40 kilometara. Nova trasa bi potom prelazila Dunav i tunelom kroz Frušku goru, kod Rume izlazila na dvokolosečeni koridor Beograd - Zagreb.
Stvar je, dakle, u našim rukama. U slučaju da budemo neodlučni, Italijani računaju na varijantu da se od Temišvara, preko Subotice i Segedina, povežu sa Pečujom, odakle postoji pružna veza za Zagreb, Maribor i Ljubljanu.
Podsetimo, nedavno je strani partner odustao od izgradnje tvornice bioetanola u Zrenjaninu, ponajviše stoga što sirovinu, oko 1,5 miliona tona pšenice i kukuruza, nije mogao dopremiti isključivo drumskim putem a da ne počini "ekološki zločin".
Zapostavljanjem železnice, te ukidanjem plovidbe opasno zagađenim Begejom, najveći grad Banata se našao u svojevrsnoj izolaciji.
Banatska magistrala
Nedavno je prezentovana mapa poluautoputa od Rume, preko Novog Sada i Zrenjanina do pogranične Međe, u dužini 169 km, sa tunelom kroz Frušku goru. Po toj ideji, Rumuni bi trebalo da izgrade preostalih 39 kilometara do Temišvara, a oba kraka koridora 10 spoje sa koridorom 4 kojim se gradi put od Budimpešte do Istanbula. Hoće li se proširenje drumske mreže u Panoniji odvijati baš ovom ili nekom od starijih varijanti, preko Kikinde, odnosno Vršca, ostaje da se vidi.
Top priče
27.03.2024. | Industrija, Saobraćaj, Finansije
Gradske linije na potezima 100 i 700, kao i još nekoliko linija koje prelaze preko Novog Beograda i Zemuna, definitivno će biti ustupljene privatnim prevoznicima. Danas se održava hitna telefonska sednica Privremenog organa grada, na kojoj je od 100 tačaka, najvažnija upravo ona koja se tiče Odluke o usvajanju predloga projekta javno-privatnog partnerstva u obavljanju javnog prevoza na pomenutim linijama. Nacrtom ove odluke predviđeno je
28.03.2024. | Industrija, Saobraćaj, IT, Telekomunikacije
Jedinstvena naplata putarine sa Grčkom od 1. juna
28.03.2024. | Industrija, Saobraćaj, IT, Telekomunikacije
eKapija+
28.03.2024. | Zdravstvo
Alkaloid pušta u pogon nov kapitalni projekat vredan 19,4 mil EUR
28.03.2024. | Zdravstvo
28.03.2024. | Agro
Noblewood Grupa: Ka novim horizontima sa osnaženim vrednostima
28.03.2024. | Agro
27.03.2024. | Turizam, sport, kultura
Hotel Crowne Plaza Beograd u novom ruhu
27.03.2024. | Turizam, sport, kultura
26.03.2024. | Turizam, sport, kultura
Hotel Zlatibor - Epicentar kongresnog turizma i omiljena destinacija za luksuzan porodični odmor
26.03.2024. | Turizam, sport, kultura
26.03.2024. | Industrija, Zdravstvo
Da li znate šta je menstrualno siromaštvo? - Veliki broj žena suočava se s ovim problemom
26.03.2024. | Industrija, Zdravstvo
Poslovne šanse
28.03.2024. | Vesti
Sremska Mitrovica oprema dečja igrališta
28.03.2024. | Građevina
U planu izgradnja groblja u Varni kod Šapca
28.03.2024.. | Građevina
28.03.2024. | Energija
Grad Novi Sad traži firmu za izradu programa i plana energetske efikasnosti za naredne godine
28.03.2024. | Energija
28.03.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
U okolini Žagubice ulaže se u turističke kapacitete - Planira se gradnja apartmana
28.03.2024. | Građevina, Turizam, sport, kultura
28.03.2024. | Građevina
Kompanije iz Srbije mogle bi da učestvuju u obnovi infrastrukture i privrede Malavija posle poplava
28.03.2024. | Građevina
28.03.2024. | Agro, Građevina
Beo zoo vrt raspisao tender za rekonstrukciju dela krova, enterijera, fasade i dvorišta objekta za slonove
28.03.2024. | Agro, Građevina