(Immobilien AG) - Belgrad - Ada Huja - Diamant-Schneiden auf Donau !

Die Urban Planning Institute of Belgrad ist derzeit mit der Studie genannt: Programm für die Vorbereitung der städtischen Planung für Ada Huja Bezirk - Belgrad. Das Ziel ist die Festlegung der gemeinsamen Entscheidungen ab im Hinblick auf die Entwicklung des Raumes entlang des rechten Ufer der Donau.

Die Gegend ist als Teil des Ufers sich von Dorcol Marina bis zum Ende des Flusses Zweig namens Ada Huja, dh durch die Donau-Ufer bis zu Dunavska und Visnjicka Street.

Vorausgesetzt, dass die Entscheidungen pro Regionale Space Planning des Verwaltungs-Areas in Belgrad und in Übereinstimmung mit dem Masterplan von Belgrad 2021, sowie die Notwendigkeit zur Überarbeitung einige der getroffenen Entscheidungen in Einklang zu schnellen Veränderungen, die Position der Stadt zu definieren, Seinen Status und geopolitisch zu (unter Berücksichtigung, dass es sich um den Kontakt mit der Korridor-Zone 7, einer von zehn unmittelbaren Prioritäten der Europäischen Union), das Programm wird ein Konzept für ratsam, Transformationen und Verbesserungen im Sinne einer Überwindung der sehr häufigen und konfliktreiche Heterogenen Absichten und Inhalten.

Dieser Text ist eine Zusammenfassung der integralen Text von Marija Milovanovic, B.Sc. Arch. Und Jasmina Djokic, B.Sc. Arch. Der integrale Text ist veröffentlicht im Amtsblatt der JUP Urbanisticki zavod Belgrads "INFO" (Public Urban Planning Institute of Belgrad), in der Ausgabe vom 16/06/2006.

Der Umfang der räumlichen und Check-Programm ist die Donau-Bank Ausrichtung von etwa 6,5 km von Marina Dorcol auf der Insel unterhalb von Ada Huja's Umhang, dh durch die Donau-Bank bis zu Dunavska Straße, aus Bulevara Despota Stefana (29 November) und Visnjicka Straße. Das Gebiet umfasste umfasst 480 ha (Flächen mit Wasser). Dieser Bereich stellt ein außergewöhnliches Potenzial für Belgrad - befindet sich auf der Kreuzung der internationalen Straße 7 und 10 Gängen. Corridor 7 (Donau) proklamiert wurde als einer von zehn europäischen Prioritäten für die Entwicklung in der nächsten Zeit.

Das Ziel der räumlichen und Programm-Check ist die Überprüfung von Funktionen, wie sie von den Masterplan von Belgrad 2021 und eine umfassende Analyse der Möglichkeiten für eine all-out Erholung dieses Bereichs durch

Verdrängung bestehenden negativen Auswirkungen auf die Umwelt und die Aktivierung der Lage Werte sowie ein Potenzial von lokalen marginale Gebiete, sondern auch auf globaler Ebene der künftigen Entwicklung Stadt und die Donau-Korridor. Die Umfrage wurde auf Basis anrufen, und es war eine räumliche und Programm-Umfrage.

Teilnahmeberechtigt waren Teams wie zum Beispiel: Die Fakultät für Architektur der Universität Belgrad (Teamleiter: Dr. Vladimir Milic, Dozent), Belgrad Urbanist Association (Teamleiter: Prof. Dragan Bazik), Belgrad Association of Architects (Teamleiter: Prof. Darko Marusic, Prof. Vasilije Milunovic, Branislav Redzic, Arch.), Der Club of Architects (Teamleiter: Milos Stankovic) und der Academy of Architecture (Vertreter: Prof. Dr. Predrag Milosevic, Arch. Und Branko Bojovic, Arch).

Die Aufgabe, die räumliche und Programm-Check ist die Überprüfung der Möglichkeiten zu transformieren und zu entwickeln entlang der rechten Ufer der Donau, mit dem Ziel, zur Festsetzung ab, die gemeinsamen Beschlüsse werden konkretisiert in den "Programm für das Layout der Stadtplanung für Ada Huja-Kreis ". Die Teilnehmer der räumlichen und Programm-Kasse wurden erwartet, um eindeutig das Konzept der Transformation ratsam und die Entwicklung der Donau-Ufer, darunter neben der Stadtplanung, seine sozialen, wirtschaftlichen und ökologischen Aspekt.

Programm Zwänge

Die Teilnehmer der räumlichen und Programm-Check wurde erwartet, dass das Konzept eine klare Strategie der räumlichen Organisation von diesem Teil des Dammes mit einer ungefähren Entsorgung von zukünftigen Bedürfnisse im Raum. Im Raum umfasste war es notwendig, neben den markanten Stellen-Zonen: Zonen intensiver Bau-, Zonen der mittleren Umfangs Bau-und Zonen der minimalen Bau. Innerhalb jeder Zone beherrscht Funktionen / Bedürfnisse definiert werden mussten sowie die Höhe Anpassungen pro Blöcke.

Folgende Funktionen sind vorgesehen im Bereich umfasste: Gehäuse mit sozialen Infrastruktur-, Handels-und Stadtzentren, die öffentlichen Versorgungsbetriebe (Kultur, Bildung, usw.), Grünflächen, Sport und Erholung, aber auch andere Funktionen, die Intensivierung der Kontakt der Stadt mit ihrem Fluss. Das Programm nicht vorhergesehen hatte, neue Geschäfts-und Industrie-Zonen, während in Bezug auf die bestehenden Geschäfts-, Industrie-, Lager-und Transport-Räume seiner erwarten war notwendig, um eine allmähliche Umwandlung in einigen anderen Zwecken.

Die geplante Veräußerung von Funktionen, die Morphologie der geplanten Blöcke, die horizontale und vertikale Einstellung, usw. mussten integriert werden mit Elementen der ausgeführten Strukturen im Hinterland dh in der Kontaktzone.

Für die Zwecke der Laien aus "Programm für die Laien, der Stadtplanung für Ada Huja-Kreis", neben anderen Aktionen wurden gemietet Expertenteams für die Untersuchung und andere Aktivitäten, die einen Beitrag zu einer voll-out-Raum Wahrnehmung. Experten-Analysen erfolgen in den Bereichen Transport (Wasser-, Straßen-, Eisenbahn-und Logistik), Ökologie (Klimatologie, die Dumping-Zonen, Umwelt) und Hydrologie. Eine Prospektion der aktuellen Situation getan wurde zusammen mit der räumlichen Begrenzung und der Möglichkeiten, die wichtigsten Informationen und Empfehlungen erhalten haben. Die Team-Mitglieder waren nur einige grundlegende Daten sowie alle Entscheidungen von Gutachten, nicht als Hindernis, sondern eher als Informationen, die als Richtschnur für einige Überlegungen im Hinblick auf die Schaffung eines Konzepts.

Präsentation von Studien

Die öffentliche Präsentation des Teams "Studien fand in der großen Halle des Urban Planning Institute of Belgrad am 10. November 2006 um 11.00 Uhr. Natasa Danilovic-Hristic hat betont, dass alle Studien erhielt der Raum-und Programm-Check von Ada Huja Kreis sind von hoher Qualität. Sie setzte mit dem Erklären einiger Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen den Studien erhielten alle: gemeinsame Standpunkte im Hinblick auf die allgemeinen Funktionen, Verkehrs-Grundlagen, die Vorteile von positiven Terrain, usw. Sie erwähnte auch die Tatsache, dass einige Studien konzentrieren sich auf die Schwerpunkte während andere der Ansicht global space Und sie aufgefordert, das Publikum, vor allem die Mitglieder des Projekt-Rat zu geben, ihre Haltung in Bezug auf die Studien und Fragen an die Autoren.

Gefolgt von einer Diskussion teilgenommen, wo: Ruzica Bogdanovic, Dragana Bazik, Branislav Redzic, Vladimir Milic, Branislav Predrag Stojanovic und Milosevic. Mitglieder der Projektgruppe Rat hatte die Gelegenheit, Fragen zu stellen, um Konkurrenten im Zusammenhang mit konkreten Raum-Lösungen.

Der Vertreter des Hafens von Belgrad Herr Slobodan Hajdukovic hat Laudatio auf den Urban Planning Institute of Belgrad für die Organisation dieser Raum-und prüfen Sie, welches Programm hat die verschiedenen Überlegungen zu diesem Raum, und er betonte, dass alle Vorschläge, die den Haupt-Konzept, Ist die Verschiebung der Port aus diesem Bereich.

Mr. Milan Stanisavljevic, der Vertreter der serbischen Railroads (Aktiengesellschaft), sagte, dass die vorgeschlagenen Ideen waren sehr interessant, und dass sie weiterentwickelt werden sollte. Er unterstrich, dass in den meisten Fällen bleiben Eisenbahnen in den genannten Raum, der von größter Wichtigkeit ist. Er fügte hinzu, dass auch Werke nicht bieten eine Antwort auf die Frage, wo ist der genaue Standort der neuen Belgrader Hafen.

Die wichtigste Stadt des Architekten, Herrn Djordje Bobic, betonte, dass dies die beste öffentliche professionelle Kontrolle aller für diese ultimative Jahr wurden initiiert von der Urban Planning Institute of Belgrad. Zugleich bekundete er seine Dankbarkeit gegenüber den Teams arbeiten, und er wies darauf hin, dass die Ergebnisse werden von großem Interesse für die Arbeits-Team der Stadtplanung Institut für ihre Arbeit auf dem Programm. Er erwähnt die gemeinsamen Merkmale der alle 5 2021, und sie alle erkannten die Potenziale dieses Raumes und der Idee, die Stadt zu bringen, um die riverfronts durch die Schaffung riverside Funktionen der Innenstadt . Dann betonte er, dass zwei wichtigsten Verkehrs-Probleme - Eisenbahn-und Hafen sind übertraf die Dimensionen dieses Raums und die Aktivitäten sind auf dem Weg, um zu prüfen, die Probleme, auf allen Ebenen.

Er kommt zum Schluss, dass das Urban Planning Institute of Belgrad hat dieses Material zu synthetisieren, und dass ihm vorschlagen, den Raum in eine strategische Planung und Weise. Danach soll ein Treffen organisiert werden, mit der Präsentation der durchgeführten Arbeiten zusammen mit Empfehlungen für die Planung Team für die weitere Arbeit.

Vorbereitet von Aleksandar Opsenica

Quelle: