Serbisches Wasserfahrzeug am schnellsten - Großer Erfolg eines Studententeams der Fakultät für Maschinenbau beim Hydrocontest Wettbewerb 2018 in Frankreich
Der Wettbewerb Hydrocontest führt Studenten des Schiffbaus aus der ganzen Welt zusammen, um die Forschung und weitere Entwicklung von energieeffizienten Wasserfahrzeugen zu fördern. Studenten haben die Aufgabe, ein oder zwei Wasserfahrzeuge zu planen und zu bauen und mit ihnen gegen die Schiffe anderer Mannschaften anzutreten. Drei Rennen sind vorgesehen: Beförderung von schweren Frachten (200 kg, 400 m), Transport von leichteren Frachten (20 kg, 600 m) und Ausdauerrennen. An diesjährigem Wettbewerb, der vom 2. bis 9. September in San Tropez stattfand, nahmen mehr als 40 Studententeams von den führenden Universitäten teil.
Die Planung und der Bau von Wasserfahrezugen sind ein wichtiger Bestandteil der Aufgabe, aber die größte Herausforderung stellen die erwähnten Rennen dar, heißt es in der Mitteilung der Fakultät für Maschinenbau. Alle Teilnehmer bekommen Elektromotoren mit einer Leistung von 1200 W von den Veranstaltern. Die Effizienz jedes Wasserfahrzeugs hängt ausschließlich von Wissen, Kompetenzen und Fähigkeiten der Studenten, die Schiffe mit den besten hydrodynamischen Eigenschaften konstruieren und bauen sollen.
Studenten der Fakultät für Maschinenbau in Belgrad nahmen im Vorjahr zum ersten Mal am Wettbewerb Hydrocontest teil, als sie auch große Erfolge erzielten - den zweiten Preis in der Kategorie der Leichtfrachtschiffe und den dritten Platz für Schwergutschiffe. Sie wurden, außerdem, mit dem Sonderpreis - Hydrocontest Spirit - ausgezeichnet.
- Alle Teams haben bei diesjährigem Hydrocontest Wettbewerb ihre Schiffe verbessert, sodass wir eine harte Konkurrenz als im Vorjahr hatten. Unsere Studenten haben zwei völlig neue Wasserfahrzeuge gebaut. Das preisgekrönte Schiff "Dunav1" für die Beförderung von schweren Frachten, 3,2 m langund 0,60 m breit. Er hat die gleiche Form wie sein Vorgänger "Dunav". Das neue Wasserfahrzeug ist aus Fiberglas gebaut und es wurde auch optimiert. Das Schiff für die Beförderung von leichten Frachten wurde "Sava1" genannt. Es ist 2,54 m lang und 0,34 m breit. Es hat eine völlig neue Form und ist aus Kohlenstoff gebaut. Auf diese Weise wurden 40% an der Masse eingespart. "Sava" ist um 30% schneller als sein Vorgänger - heißt es in der Mitteilung.
In diesjährigem Team der Fakultät für Maschinenbau waren fünfzen künftige Schiffbauingenieure - Matija Vasiljev - Teammanager, Igor Djordjevic - Logistikoffizier, Bozdar Dulic - Communication Officer, Nemanja Surbtovic, Milica Stojanovic, Marko Veg, Luka Gradinac, Aleksa Kovinic, Andjela Orlovic, Filip Lakic, Djordje Brankovic, Aleksandar Subic, Sasa Stjepanovic, Petar Karadzic, Andjelka Lestanin und Stefan Zecevic.
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